關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 基本的條件及一些問題
西大盈永豐一級機耕路橋橋屬松江區小南通鎮部件依據，是銜接青浦區朱家角鎮沈太路主要的過道。該橋建于上時代八十幾年，橋長60米、寬3.5米，歸屬于小型農機機耕方式橋粱。隨著時間的推移社會中資金反復發展前景，松江區小南通鎮頒布城鄉經濟合一化設計，村干自健房全部統一動遷，住在到集鎮子上，然而松江區和青浦區張馬村交界線處是“三控制不了”方面。如今，沈太路沿岸廣大群眾去松江區工作任務、就診等差異均在永豐一級機耕路橋橋上經過，獨特2021年一切順利經過了張馬游玩單位“4A”自然保護區的組建，松江放向從G1501繞城高出口到到朱家角尋夢園、藍莓園等游玩和觀賞的訪客占多數經過永豐一級機耕路橋橋，車不停來回反復，客人用戶太大，根莖期客人用戶達500余輛。永豐一級機耕路橋橋年久、橋臺及橋欄破損掉鍍難治，部件處能進行知道橋臺、橋粱及護欄的三級鋼漏出來。永豐一級機耕路橋橋橋坡陡，銜接張馬村農村基層方向過彎多有時轉彎急地基窄。近幾近些年村干呼吁太大，差異安全的安全風險太大。
二、有關的個人建議
對永豐鐵路橋橋實行脫位拆除，向北移250米左古，直接的連入永豐鐵路橋。五是可以路過彎多，換成直線行駛路；二減小了形成距里。（原路長1200米、改后路長290米）
天津市松江區我們以政府關羽市第十三屆人十次聯席會議
0675號體現提醒的函復意見和建議
補辦報告單：留作考慮
張小編體現：
您提供 的“光于西大盈永豐公路網橋危橋修復的建意”已收悉，經科研，現將申請辦理的情況回應有以下：
一、大體現狀
經了解，西大盈永豐公路工程橋最靠近松江區小上海鎮，所跨河堤為區級通航河堤華田涇河，為鎮管路路建筑設施，由小上海鎮鎮政府維護。該橋建于上二十一世紀八十二年間，橋面鋪裝及護欄發生一段的銹蝕、劃痕表現。該橋座落松江區和青浦區交匯處處，處于的位置銜接了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小無錫鎮湯村周圍，且該地域域為小無錫鎮百萬畝糧田田地地域，域內居民房等建筑設計在201八年全動遷，付進種植戶外出少許途經該橋所處河段。還，住地在青浦區朱家角鎮張馬村的少部分人到小無錫鎮行業打工，為了能上上下下班回家利于抄近路動用該橋，長期車國內流量量較少。
二、包括新進展
11月25日，松江區中央政府部門接待室室會與區交通配套委、區高速公路署、小無錫鎮中央政府部門赴西大盈永豐農村公路橋場所來進行開展調研，從而就您提出了的指導意見表大家開幕調節有序專題會議。過后，小南通鎮地方政府委托協議非常專業的監測公司對該橋完成的監測，經的監測，該橋被選為算作工路3類鐵路橋梁工程，非危橋。鐵路橋梁工程下邊格局一般良好，上面格局愈加是橋護攔已經破損非常難治。采取您提起的“關干西大盈永豐公路工程橋危橋拆建的覺得”，暫錯誤該橋進行歪斜修建，為快捷周邊村民小組乘車，將預計從一些兩方面采取有效保護：
一要對該橋面的橋石欄桿等體系對其進行修補，設備清障車式車禁行體系、因素，不能清障車式車現行。同時，帶動橋面常規保護，建立健全安會可靠防防的具體措施，確保安會橋面安會可靠操作。
第二是優化機火車動車式車假設按照現階段公交通網交通旅游。在西大盈橋南側現階段華營港橋與青浦連在一起，是可以同行業機火車動車式車。不僅如此在現階段公交通網設計規劃中，辰花公路網一座與青浦區連在一起并橫貫華田涇河的關鍵點，建好后將省事青浦用戶交通旅游。
三是西大盈永豐二級公路橋北邊要建永昆路橋，可以青浦區以連通斷頭路的方案與永昆路無法接通，確定趕上小蘇州鎮永豐村的青浦市民清障車車流行。
在最后，感激您對松江的非常關注與支撐,期盼您能我們們的本職工作要求許多的無價意見建議！